बटरफ्लाय इफेक्टमुळे सागरी शिपिंग आणि जागतिक आयात किंमतीत किंमत वाढते.

बटरफ्लाय इफेक्टमुळे सागरी शिपिंग आणि जागतिक आयात किंमतीत किंमत वाढते.

२ डिसेंबर २०२१

युनायटेड नेशन्स कॉन्फरन्स ऑन ट्रेड अँड डेव्हलपमेंट (UNCTAD) च्या अहवालानुसार, जागतिक कंटेनर मालवाहतुकीच्या दरात वाढ झाल्यामुळे पुढील वर्षी जागतिक ग्राहकांच्या किमती 1.5% आणि आयात किमती 10% पेक्षा जास्त वाढू शकतात.
परिणामी चीनच्या ग्राहकांच्या किमती 1.4 टक्क्यांनी वाढू शकतात आणि औद्योगिक उत्पादन 0.2 टक्क्यांनी खाली ओढले जाऊ शकते.
UNCTAD सरचिटणीस रेबेका ग्रिनस्पॅन म्हणाल्या: "महासागर शिपिंग ऑपरेशन्स सामान्य होण्याआधी, मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये सध्याच्या वाढीचा व्यापारावर गंभीर परिणाम होईल आणि विशेषतः विकसनशील देशांमध्ये सामाजिक-आर्थिक पुनर्प्राप्ती कमी होईल."जागतिक आयातीच्या किंमती जवळपास 11% वाढल्या आहेत आणि किंमती 1.5% ने वाढल्या आहेत.

 

COVID-19 साथीच्या रोगानंतर, जागतिक अर्थव्यवस्था हळूहळू सावरली आहे, आणि शिपिंगची मागणी वाढली आहे, परंतु शिपिंग क्षमता पूर्व-महामारी स्तरावर परत येऊ शकली नाही.या विरोधाभासामुळे या वर्षी सागरी शिपिंग खर्चात वाढ झाली आहे.
उदाहरणार्थ, जून 2020 मध्ये, शांघाय-युरोप मार्गावरील कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) ची स्पॉट किंमत US$1,000/TEU पेक्षा कमी होती.2020 च्या अखेरीस, तो सुमारे US$4,000/TEU वर गेला होता आणि जुलै 2021 च्या अखेरीस US$7,395 वर गेला होता. .
याव्यतिरिक्त, शिपर्सना शिपिंग विलंब, अधिभार आणि इतर खर्चाचा सामना करावा लागतो.
UN अहवालात असे म्हटले आहे: "UNCTAD विश्लेषण असे दर्शविते की आत्तापर्यंत 2023 पर्यंत, कंटेनर मालवाहतुकीचे दर वाढत राहिल्यास, जागतिक आयात उत्पादन किंमत पातळी 10.6% वाढेल आणि ग्राहक किंमत पातळी 1.5% वाढेल."
विविध देशांवरील वाढत्या शिपिंग खर्चाचा परिणाम भिन्न आहे.सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, देश जितका लहान आणि अर्थव्यवस्थेत आयातीचे प्रमाण जितके जास्त तितके देश नैसर्गिकरित्या प्रभावित होतात.
लहान बेट विकसनशील राज्ये (SIDS) सर्वात जास्त प्रभावित होतील आणि शिपिंगच्या वाढत्या किंमतीमुळे ग्राहकांच्या किमती 7.5 टक्के पॉइंटने वाढतील.लँडलॉक्ड विकसनशील देशांमध्ये (LLDC) ग्राहक किंमती 0.6% वाढू शकतात.कमी विकसित देशांमध्ये (LDC), ग्राहकांच्या किंमती 2.2% ने वाढू शकतात.

 

 

पुरवठा साखळी संकट

 

इतिहासातील सर्वात निर्जन थँक्सगिव्हिंग, सुपरमार्केट दैनंदिन गरजांच्या खरेदीवर मर्यादा घालतात: वेळ युनायटेड स्टेट्समधील थँक्सगिव्हिंग आणि ख्रिसमसच्या दोन प्रमुख खरेदी सुट्ट्यांच्या जवळ आहे.तथापि, युनायटेड स्टेट्समधील अनेक शेल्फ्स फक्त भरलेले नाहीत.आंबवणे.
जागतिक पुरवठा साखळीतील अडथळे अमेरिकन बंदरे, महामार्ग आणि रेल्वे वाहतुकीवर परिणाम करत आहेत.व्हाईट हाऊसने अगदी स्पष्टपणे सांगितले की 2021 च्या सुट्टीच्या खरेदी हंगामात, ग्राहकांना अधिक गंभीर टंचाईचा सामना करावा लागेल.काही कंपन्यांनी अलीकडे निराशावादी अनुमानांची मालिका जारी केली आहे आणि त्याचा प्रभाव वाढतच आहे.
पश्चिम किनार्‍यावरील बंदरांची गर्दी गंभीर आहे, आणि मालवाहू जहाजे उतरवण्यासाठी एक महिना लागतो: उत्तर अमेरिकेच्या पश्चिम किनार्‍यावर रांगेत उभ्या असलेल्या मालवाहू जहाजांना डॉक आणि अनलोड होण्यासाठी एक महिना लागू शकतो.खेळणी, कपडे, विद्युत उपकरणे इत्यादी विविध उपभोग्य उत्पादनांचा साठा संपला आहे.
खरं तर, युनायटेड स्टेट्समधील बंदरांची गर्दी एका वर्षाहून अधिक काळासाठी खूप गंभीर आहे, परंतु जुलैपासून ती खराब झाली आहे.कामगारांच्या कमतरतेमुळे बंदरांवर माल उतरवणे आणि ट्रक वाहतुकीचा वेग कमी झाला आहे आणि माल भरण्याची गती मागणीपेक्षा खूपच कमी आहे.
यूएस रिटेल उद्योग लवकर ऑर्डर करतो, परंतु माल अद्याप वितरित केला जाऊ शकत नाही: गंभीर टंचाई टाळण्यासाठी, यूएस रिटेल कंपन्यांनी त्यांच्या सर्वोत्तम प्रयत्नांचा अवलंब केला आहे.बहुतेक कंपन्या लवकर ऑर्डर करतील आणि इन्व्हेंटरी तयार करतील.
UPS च्या डिलिव्हरी प्लॅटफॉर्म Ware2Go वरील डेटानुसार, ऑगस्टच्या सुरुवातीला, 2021 च्या अखेरीस सुमारे 63.2% व्यापाऱ्यांनी सुट्टीच्या खरेदी हंगामासाठी लवकर ऑर्डर दिली. सुमारे 44.4% व्यापाऱ्यांनी मागील वर्षांपेक्षा जास्त ऑर्डर केल्या होत्या आणि 43.3% नेहमीपेक्षा जास्त.लवकर ऑर्डर करा, परंतु 19% व्यापारी अजूनही चिंतेत आहेत की माल वेळेवर वितरित केला जाणार नाही.

अशा कंपन्या देखील आहेत ज्या स्वतः जहाजे भाड्याने घेतात, हवाई मालवाहतूक शोधतात आणि रसद वेगवान करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतात:

  • वॉल-मार्ट, कॉस्टको आणि टार्गेट सर्व आशियापासून उत्तर अमेरिकेत हजारो कंटेनर पाठवण्यासाठी त्यांची स्वतःची जहाजे भाड्याने घेत आहेत.
  • कॉस्टकोचे मुख्य वित्तीय अधिकारी रिचर्ड गॅलांटी यांनी निदर्शनास आणून दिले की सध्या तीन जहाजे कार्यरत आहेत, त्यापैकी प्रत्येक 800 ते 1,000 कंटेनर वाहून नेणे अपेक्षित आहे.

 

जागतिक अर्थव्यवस्था महामारीमुळे निर्माण झालेल्या अराजकतेतून सावरणार आहे, परंतु तिला ऊर्जा, घटक, उत्पादने, कामगार आणि वाहतुकीची अत्यंत कमतरता आहे.
जागतिक पुरवठा साखळी संकटाचे निराकरण होण्याची चिन्हे दिसत नाहीत.उत्पादन खर्चाच्या वाढीसह, ग्राहकांना साहजिकच किमतीत वाढ जाणवेल.

 


पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०२-२०२१